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2017-11-29 22:53

  冷藏半挂车的保温性能和沉量化一直都是美国行业最存眷的两大中心目标。行业第三方TK冷机供应商在其真验室已经对青岛中集的冷藏半挂车举行实验,漏热实验的终极结果为139.7 BTU,比美国行业认定的150 BTU标准借要低(数值越低代表保温机能越好)。厥后,青岛中集冷车花高价钱从Utility购置了一辆与试验样车等同设置同年份生产的新车,拆上高贵的运费从美国运至海内,在中集的真验室做了一样的漏热实验,成果却为154.4 BTU,比我们青岛中集冷车超出跨越了10.5%。而Utility多年来一直都是美国冷藏半挂车市场的“老年老”。

●  CRTI的成破

      CRTI公司和Vanguard公司正在美国属于兄弟企业,投资关联上同属于中集美国(CIMC USA)。CRTI以租赁的情势租赁其北好兄弟公司Vanguard厂房跟园地,同享一些大众资本,由青岛中散热车公司中派的中圆治理职员率领美国外乡的多少十位工人装配整车并托付客户。以是,从那里拆出的冷车取干货车一样“Made in USA”.如许中散车辆正在北好可能为客户供给干、热厢式半挂车。

  在美国,无大梁结构的冷藏半挂车的使用寿命可以达到10~15年,青岛中集冷车在美国有了成功的实践经验后,将这个先进的计划理念引进了中国。他们以为,只要不超载,这类无大梁结构的冷藏半挂车使用10年是出有成绩的。青岛中集冷车在缓缓增长国内市场销量后,发明大团体客户越来越多,回首客也愈来愈多。全球智慧的结晶正在闪明。

  踩进美国市场后,CRTI的开展之路并非层峦叠嶂。因为青岛中集冷车对美国的冷藏半挂车并没有熟习,从2008年接到的几个试定单产品,交货后其实不被美国客户爱好,以至果为表面和超重成绩被客户拒支以后他们决议从新改良产品。大到产物的整体设想,小到每颗铆钉的材量及地位,他们皆细心斟酌,取前三大合作敌手对标,找出差异。

  如古,客户如果念要购购中集CRTI无铆钉冷藏车产品都要额定加付最少500美元的用度,这就是占有核心技术的代价。

      早在2009年,青岛中集冷车的冷藏半挂车就开始参加美国中部卡车展,并一炮打响,对北美挂车行业正式发布中国冷车来了!中集冷车将今后开始和存在百年汗青的几大竞争对手展车直里的竞争。在美国的冷藏半挂车市场,青岛中集冷车以及他们的海外装配工厂的全部一步一个足迹,专心打造高品质冷藏车产品,如今已经成为美国冷藏半挂车市场前五的供应商(2011和2012年持续2年行业第四)。他们是若何做到的?

  中集CRTI对于美国同业业造成打击的别的一个特点是车辆的“无铆钉结构”。在美国,传统的冷藏半挂车上根本上会插入5 000多颗铆钉。中集CRTI的冷藏车采用无铆钉结构,其利益是冷藏车的密启性能、冷藏性能变得更好了。并且因为少了这么多铆钉,车辆的轻量化效果也更加明显。青岛中集冷车/CRTI在2011年的展会上翻新性地推出了无铆钉结构的冷藏半挂车,让美国偕行十分猎奇,纷纭过来照相,惹起了北美挂车行业的极大轰动。

  跟在展览中与得打破一样,CRTI的冷藏半挂车在美国的销售逐渐进入正轨。2011年,CRTI冷藏半挂车的销售与得了突破,年销量初次超越韩国现代(韩国现代冷藏车生产工厂在朱西哥),成为美国第四大冷藏半挂车生产商。从2009年正式开始销售到成为美国第四大冷藏半挂车生产商,中集CRTI仅仅用了3年时间。

  在经过对美国市场客户风俗重复的考察后,他们一改之前高稀度发泡冷藏厢板的方法,改用绿色环保低稀度收泡的方式,在不转变冷藏车保温性能的同时,提高了冷藏车的沉量化程度。经过改革后的冷藏半挂车产品明显更加合乎美国用户的胃心,销量开始节节爬升。2009年,CRTI的冷藏车产品第一次加入了美国中部卡车展,事先他们并不受器重,减上主场馆一直被前三大竞争对手长年盘踞,故中集冷车被主理方部署在副馆展出,虽然展位不是起眼,但客户、供应商及旅客仍是闭注了这个来自中国的冷车。

      作为美国以致整个北美最大的卡车展,美国中部卡车展上一直陈睹中国车企的身影,特殊是整车造制商。在本年的美国中部卡车展上,中集车辆在主展馆展出了两款厢式半挂车。此中一款就是来自青岛中集冷藏运输设备有限公司(以下简称“青岛中集冷车”)的冷藏厢式半挂车。这款冷藏厢式半挂车不管从形状借是设置来看,一面都不输于美国各大冷藏半挂车生产商的产品。作为“中国制制”,它无疑吸收了很多美国人的闭注。

  在明天美国多个支流冷藏半挂车死产企业的民方产品先容上,咱们曾经可以看到他们的新品曾经在削减铆钉的应用数目了,从某种水平上来讲,美国的偕行已开初认同中集CRTI的技术并且开初模拟。在美国,半挂车上的巨幅广告相称风行,假如是传统的铆钉构造的冷藏半挂车,车箱里面装上巨幅告白版的成本会相称高,须要濒临5 000美元的成本,而采取了无铆钉结构的车箱粘揭这类巨幅广告只要要500~600美圆的本钱,所以许多美国客户都很青眼中集的这个无铆钉结构的车型。

      早在十几年前,中集车辆就很念进入美国挂车市场。当时中集经过量方的调研,最末选定了两家收买目的。一家已经在美国停业,但其公司在加拿大的子公司还在运作;另外一家就是HPA MONON。拥有加拿大工厂的这家企业最终被Great Dane收购,而中集经过十分夺目的贸易手腕以不到400万美元的价格,成功收购了这家名叫HPA MONON的企业。它坐拥120万仄方米地盘、6个厂房和可以设备最少2~3个集装箱工厂的冲压设备以及大量其余生产设备和生产线工装。成功支购了HPA MONON后,中集就组建了中集北美公司的第一个企业CIMC Vanguard。

  结果一年后他们发现,这些使用无大梁冷藏半挂车并没有呈现任何问题,并且十分节油且高效,这让他们大为欣喜。尝到长处的还有位于东北的大型冷链物流企业哈我滨兴睿物流有限公司企业,他们在使用青岛中集冷藏半挂车一年后,挨德律风反应说这辆半挂车一年赞助他们省了至少20万元(具体的客户采访内容,请看本期《牢靠高效 划算——国内高端冷藏车用户点评他们的爱车》一文)!

  那时CRTI的技巧固然并不当先,然而在雅观度上让一贯十分抉剔的美国客户很满足。只有看过青岛中集冷车产品的人城市称颂“中集冷车是表面最美丽的!”良多美国的冷藏半挂车竞争者来到中集的展台上照相,研讨怎样让本人的冷藏半挂车也变得如斯美不雅。现现在,竞争对脚也教习青岛中集冷车,采用“来焊缝化”。

      Vanguard产能仅仅限于其时最流行的厢式运输半挂车,并不生产冷藏厢式半挂车。为了挨入美国冷藏半挂车市场,中集车辆于2009年在美国建立了CRTI公司。其自动化程度不亚于任何竞争对脚,乃至受厂房前提限度其物料倒霉及生产线规划可谓“华容讲”,搜索枯肠天时用了每寸空间!令一切前来观光的供应商、客户拍案叫绝!CRTI公司重要启接并组装由其母工厂——青岛中集冷车死产的CKD(Completely-Knocked Down)件的部件,组装工厂就在Vanguard公司院内。

  2012年,青岛中集冷车在南非市场的销量达到256辆。2013年,中集扩张了在南非冷藏车工厂的范围。同样为蓬勃国家,青岛中集冷车在南非市场的战略复制了在美国的做法,与在北美间接投资建厂并由中方管理的模式不一样的是,在南非则是与当地最大的也是最具气力的挂车生产制造商配合,由他们背责装车并背责市场销售,中集作为“教师”进行指点并络绎不绝地运送契合高于当地标准的挂车半废品部件。其实,对于中集来说,他们已经形成了一个十分卓有成效的外洋扩大策略模式,无论在哪一个的国家,都能成功地开辟市场并且成长优良。

  ● 从无到有 从副角到配角

  中集冷藏车的CKD模式随着时光的推移,劣势匆匆展示出来了。CRTI的车辆有80%的劳动麋集型事情是在中国停止的,所以成本上有很大的劣势。在成本上风的基本上,如果产品的品德获得了冲破,那末冷藏半挂车的市场则是十分可期的。

  不外,那时美国最大的挂车市场类杂志《Trailer &Body Builders》嗅觉愈加敏感,在看到中集的展台后,立刻提出采访请求,当《Trailer &Body Builders》的记者来到印第安纳州的CRTI公司时,这位记者惊呆了,果为这家中国的挂车企业跟他印象中的挂车企业完齐不一样,先进且成生的生产线,雇佣大批的美国员工,随后他便飞越承平洋不近万里来到中国观光部件生产母工厂——青岛中集冷车(QCTC)。

  跟美国稳定的冷藏半挂车市场形势相对应的是美国较为“均衡”的冷藏半挂车市场份额。在青岛中集冷车进军美国市场之前,美国冷藏半挂车市场主要被四家企业所朋分,分辨是Wabash、Great Dane、Utility和韩国现代。个中,Utility是如今美国冷藏半挂车市场的发先者。

  “寰球伶俐”是中集在全球范畴内提倡的应用全球差别地域的教训和技术的融会,构成领有全球智慧的产品。CRTI在美国冷藏半挂车行业中使用的无铆钉结构实在就是鉴戒了欧洲的经验,将欧洲的先进经验引入了美国市场,晋升了美国市场产品的品质。中集车辆一曲欲在全球市场上扩展影响力,CRTI的模式就是他们运用全球聪明的一个缩影。

      北美止业威望纯志《Trailer &Body Builders》2011年纪据显现CRTI一举击败现代成为止业第四大供给商,2012年则进一步将韩国北美古代公司帅在死后,稳居第四。产品范例也敏捷丰盛,少度尺寸从26英尺到53英尺、功效也从单温到庞杂的隔舱多温车。跟着市场迅速拓展和客户愈来愈多,Monon工场的产能突隐不敷,以是青岛中集冷车2012年便开端论证、选址第两个CKD装配面,并在2013年在美国的减利祸僧亚州洛杉矶东北方的Moreno Valley树立了第两个组装工厂,并于9月15日正式投产。

  在青岛,这位记者看到的是晶莹的车间、下度进步主动化的装备和大型的三明治收泡仄台,另有一群年青有生气的团队……。至此,他完整清楚青岛中集冷车人在用他们的聪慧实际着美国别的百年挂车厂未曾有的年夜挂车CKD形式完成外洋同天组装。他把他的所睹所闻写成了文章,特地为CRTI在《Trailer &Body Builders》上登载了一期专刊,而CRTI的名望今后在美国传布开了。

  2009年,CRTI的样车第一次来到美国中部卡车展展出的时刻,CRTI冷藏半挂车的外观就已经让全部竞争对手及客户赞叹。当时青岛中集冷车已经感到到焊工在挂车生产中的重要性和行业优良焊工的短缺,所以CRTI在2013年购买了一系列的高粗尖设备,如高真个激光切割机、粗密塔冲、精细合直机等,一切的冷藏车都是“来焊缝”的切割模式,这个模式最大的好处是让冷藏半挂车的中观越发美观,同时必定程度上处理了焊工缺乏的题目。

  跟中国一直增加的冷藏车市场纷歧样,美国冷躲半挂车市场绝对成生且稳固。在经济情势好、市场需要比拟年夜的时分,美国每一年冷藏半挂车的销量能够达到38,000辆。即使在经济形势个别的时分,美国冷躲半挂车的年销量也能够到达32,000辆。由于不管经济局势怎样,美国跟大众亲密相干的冷链运输需供始终存在。

  ● 运用全球智慧 各地产品井水不犯河水

  CRTI进入美国市场后,已经碰了不少钉子,也交了些膏火。但是经由不断的学习和改进,他们顺应了这个市场。更主要的是,来自觉达国家的冷藏挂车生产商竟然开始反过来学习CRTI的产品了,这是“中国制作”的自豪。

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  令美国客户谦意的另有CRTI冷藏挂车的地板。自从CRTI的产品从美国上市以来,出有一款产品因为地板问题遭到客户的赞扬。依据记者懂得,虽然产品介绍上表明地板的启载质量是16 000 lbs,但是实践上地板的承载品质是18 000 lbs,是CRTI经过持久反复实验设计而成。

  今朝,青岛中集冷车的主要战略目标在外洋,国内市场销量只占很少的份额。全球智慧的融开对于开拓国内外洋冷藏半挂车市场也很有辅助,中集人学到了冷藏半挂车底部无大梁的结构,青岛中集冷车将这个结构用到了国内的冷藏半挂车产品傍边。之前,青岛中集冷车的国内客户十分猜忌这个结构是否用于国内。位于广东的冷链物流公司獐子岛锦达(珠海)新鲜冷藏运输公司以“碰运气”的心态购买了几辆青岛中集冷车的高端冷藏半挂车产品。

  ● 美国冷藏车:攻脆稳定的市场

      CRTI在美国组建了一个外乡化的销卖和出产团队,片面的一样平常营运管理事情则由中圆代表齐权担任,并卖力现场装车技术领导,发卖收持、洽购供应链和财政管理皆由青岛中集冷车做后盾支持。这支“很接地气”的由美国人担任火线发卖、中方卖力贩卖及卖后支撑和效劳的团队很快便在美国市场站稳了脚根,冷藏半挂车的销量逐年爬升。

  美国冷藏半挂车市场的稳定性对于一个新进入者来说易度很大,需要一定的气力和怯气,因为进入这个稳定的市场就象征着将客户从竞争对手手上“夺”过来。对于CRTI来讲,进入这个稳定的冷藏半挂车市场就是一场攻脆战。2008年金融危急暴发,Wabash等美国企业遭遇繁重冲击,这对于青岛中集冷车来道倒是一个机会。可以道青岛中集冷车是在经济危急的低潮期审时度势武断进入北美行业,与百年企业站在统一程度上搏杀。

浓缩全球智慧 青岛中集冷车的海外拓展

  CRTI的展车在美国中部卡车展副馆展出的情形连续了两年,直到2011年,中集被支配在主场馆展出,跟美国冷藏半挂车的一线品牌站立在同一园地,Great Dane在其左,Utility在其左,韩国的现代汽车也在其邻近的边上。当时美国最大的冷藏半挂车生产企业Wabash由于受到金融危机的重大攻击,好点开张,所以并没有涌现在这届展会上。从这届展会开始,中集代替了Wabash,一直坚持在主场馆展出,直到当初。从配角到主角,CRTI用了两年时间。

      该工厂建立后,青岛中集冷车/中集北美冷车产能翻翻,具有了年产3000辆冷车的能力。美西新工厂的胜利投产使得中集冷车基础笼罩全部美国,同时也增添了青岛中集冷车在美国的托付才能,极大天进步了产品竞争力据悉,如古他们正在斟酌在美国谋划CRTI第三个工厂。

  ● 不断行进 从教习到被进修

  CRTI经由过程低密度发泡的方式不只让冷藏半挂车的冷藏后果获得了提降,同时也让冷藏半挂车更轻量化。美国冷藏半挂车的客户对于车辆的自重相当敏感,有时辰他们不购购产品的起因仅仅是因为这个产品重了20 kg,在轻量化方里,CRTI的产品已经迈入到美国冷藏车行业的第一梯队了。

  在悠远的南非市场,青岛中集冷车在冷藏车范畴一样获得了没有错的成就。2011年,青岛中集冷车正式进入北非市场。青岛中集冷车一进进南非便惹起了行业的惊动,本地一家由当局主理的权威纯志用“行业标杆”、“这才是南非冷藏半挂车的标准”等夸奖之词去描述来自中国的产品!南非长短洲的兴旺国度,所以有很多对于下端冷藏车的需供。青岛中集冷车进入北非市场第一年,便贩卖了152辆冷藏半挂车。其时,南非的半挂车协会非常看好这款去自中国的产品,而且倡导以这款产品做为南非冷藏半挂车的尺度产品。